推动混动技术共享，奇瑞褪去“伪装”要做什么？

“原来人们常说，奇瑞是一家伪装成车企的发动机公司。其实我们更希望别人说我们是一家‘伪装成车企’的混动发动机、混合动力总成公司。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示。

近日，奇瑞一口气发布多款混动车型，全面扩大混动产品布局。2025款风云T10 置换厂补“一口价”16.79-19.99万元，2025款风云A8现金“一口价” 8.99万元起，2025款风云T9 11.99万元起，2025款风云T10 16.79万-19.99万元。

据悉，2025年，奇瑞将推出39 款混动产品，启动混动技术开源计划，将核心技术共享，推动混动技术从“封闭竞争”转向“协同创新”，体现了奇瑞全面自研的态度和野心。

一直以来打出“理工男”标签的奇瑞，多款新车搭载奇瑞全栈自研的混动系统，风云A9首搭鲲鹏超能电混CDM 6.0，实现了纯电续航250km，综合续航2000km，实测百公里油耗3.65L的性能表现，其中，1.5TGDI高效混动专用发动机全面升级，凭借升级后的深度米勒循环技术，实现热效率再提升0.5%；压缩比增至15:1，热效率提升0.32%；同时，低压冷却EGR率增至30%，滚流比增至3.8，再提升了0.2%的热效率。这些技术的优化，使得发动机的综合热效率45.79%，极限热效率可达47%，也为用户带来了更加澎湃且经济的动力体验。

无级超级电混DHT Pro，作为鲲鹏超能电混CDM 6.0的核心部件之一，同样实现了重大突破。其峰值功率增至160kW，峰值扭矩达到310N·m，双电机集成双电控MCU的设计，以及动态储油专利技术，使得EV最高传动效率高达98.5%。这一高效能的电混系统不仅提升了整车的动力响应速度，还实现了更低的能耗。

鲲鹏方刀电池作为鲲鹏超能电混CDM 6.0的能量源泉，采用前沿纳米高温涂层技术，使电芯热稳定性跃升10%，还加入了快充技术，30%-80%快充仅需14.5分钟，提升了用户的出行便利性。

而风云T10、风云A8则搭载鲲鹏超能电混CDM 5.0系统，风云T10综合功率/功扭为280kW/610N·m，四驱版系统综合功率/扭达455kW/920N·m，全场景智能电四驱还支持两驱、四驱模式智能切换，为用户带来了“两驱的油耗，四驱的性能”全新出行体验。

同时，第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，配合3DHT混动变速箱，可使车辆始终处于高效工作区间，WLTC百公里综合油耗低至1.2L，即使亏电状态下实测百公里油耗也仅4L多。风云T10还搭载宁德时代高能量密度电池，CLTC纯电续航里程达210km(四驱版200km)，日常通勤仅需一周一充，且凭借极速快充功能，从30%充至80%电量仅需18分钟，大幅提高了用户出行的便捷性。

风云A8搭WLTC百公里亏电油耗低至4.2L，实测百公里亏电油耗仅2L多，无级超级电混DHT最高EV机械效率高达98.5%，结合高性能混动专用电池，使风云A8 CLTC纯电续航里程达145km，19分钟即可完成30%-80%的补能，让日常纯电通勤省心更省力。

而在智能化方面，奇瑞也全面发力，风云T9在豪华智能座舱上，车内搭载了高通骁龙8155芯片，全维覆盖CarPlay/HiCar/Carlink，能够广泛兼容各类手机设备。15.6英寸2.5K悬浮大屏、50W无线快充、SONY 14扬声器音响让风云T9在满足用户驾驶需求的同时，也兼顾了豪华智能体验。同时，驻车保电功能的加持将满足用户多元场景用车需求。

在AI智慧交互方面，风云T9配备了AI大模型智能语音助手，并且支持方言免切换，人机交互HMI5.0系统带来了全新的交互体验；AI大模型还可以给小朋友们讲故事、给他们画画，甚至写作业和解答问题，实现家庭智慧出行，让儿童乘车充满乐趣；200万摄像头人脸识别与全时免唤醒功能的加入，让驾驶者能够更加便捷地操控车辆，享受智能化的便捷生活。

南方+记者 拱千舒

【作者】 拱千舒

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端