共同海损的赔偿遵循以下原则和步骤:
共同海损是指在海上运输途中,船舶、货物或其他财产遭遇共同危险,为了解除共同危险,有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。
船舶损失:按照实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额计算;若船舶尚未修理,则按牺牲造成的合理贬值计算,但不得超过估计的修理费。若船舶发生实际全损,则按照该船在完好状态下的估计价值,减去不属于共同海损的估计修理费和该船舶受损后的价值的余额计算。
货物损失:货物灭失的,按照货物在装船时的价值加保险费加运费计算;货物损坏的,在损坏程度尚未达成协议前出售的,按照货物装船时的价值加保险费、运费与出售货物净得的差额计算。
运费损失:按照货物遭受损失而引起的运费损失金额,减去由于损失无需支付的营运费用计算。
共同海损应由受益方按照各方的比例合理分摊。分摊价值是指由于共同海损措施而受益的财产金额,包括船舶、货物、运费等,以及遭受共同海损损失而获得补偿的财产金额。
船舶共同海损分摊价值按照船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额计算,或者按照船舶在航程终止时的实际价值,加上共同海损牺牲的金额计算。
货物共同海损分摊价值按照货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的港以前售出的,按照出售净得金额,加上共同海损牺牲的金额计算。
运费分摊价值按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额计算。
确定共同海损成立的依据,包括识别应作为共同海损受到补偿的损失和费用的项目以及金额。
明确应参加共同海损分摊的各受益方及其分摊价值、分摊金额以及最后应付的金额和结算办法。
编制理算书,并在整个过程中,遵循相关的法律、法规和条例。
共同海损由受益方按受益比例共同分摊,而单独海损由受损方自行承担损失。
通过以上步骤和原则,共同海损的赔偿得以公平合理地进行,确保受损方能够得到适当的补偿,同时避免了个别受益方承担不合理的损失。
各种驾驶证对应的准驾车型如下:A1驾驶证:可以驾驶20人以上的大型载客汽车,以及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M车型。A2驾驶证:可以驾驶重型、中型全挂、半挂的汽车列车,以及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M车型。A3驾驶证:可以驾驶城市公交车,以及C1、C2、C3、C4车型。B1驾驶证:
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